南都讯记者潘逸滨佛山今年的机动车年票缴费将于4月30日截止，目前，对于年票该不该交的讨论不断。昨日，佛山多部门回应，年票的收取是合法的，而且是阶段性的，待还清项目债务后，便可结束年票制。交通局：年票属于合法征收昨日，佛山市发改局、市交通运输局、市路桥公司联合上线佛山电台飞跃924《自在畅行》节目，对有关年票的问题进行回应。佛山市交通运输局相关负责人表示，年票的收费是用于支付原经批准收费的60多个普通公路项目的还贷支出，与之前取消的养路费用途是不同的。据统计，截至2014年底，佛山年次票收入共155亿多元，而返还原来的债务等合计支出177亿多元(政府财政已垫付21亿多元)，目前债务余额为67亿多元。佛山市路桥公司副总经理熊杰说，年次票制度肯定是阶段性的，待债务还清后，即可结束。佛山市发改局收费管理科科长刘共航补充道，什么时候停止年票制，关键是看未来几年的征缴情况，他个人持乐观态度。佛山市交通运输局法规科科长陈辅坚重申，年票是属于合法征收。至于未在统缴期内缴纳年票的车主，会通过电话、短信等方式催缴。“恢复次票不具可操作性”据了解，佛山的小车年票一年为910元，相比于周边江门、肇庆等城市贵，佛山的年票是否有调低的可能？刘共航称，佛山早些年经省批准立项的收费公路建设项目及投资规模排名前列，债务规模比较大，而各地财力不同，即便实施年票制的城市，实施期限和标准也有所不同。刘共航表示，今年营运货车的年票标准已下调，至于小车类年票征收标准能否调低，只能讲存在“可能”。另有市民提出，能不能将年票改为燃油附加费，实行多用多交？或恢复次票收取？交通局相关负责人表示，燃油税是用于替代以前的养路费，即用于公路的养护，而年票收取的是路桥通行费，用途是为偿还建设贷款，两者不同。而恢复次票也不具有可操作性。交通局相关负责人表示，佛山于2003年大幅度撤销了佛山大桥等几十个收费站。重新恢复次票就要设收费站，会打破现有路网格局，影响道路通行效率。